Routes secondaires : de plus en plus de Français évitent les péages autoroutiers
Face à la hausse continue des tarifs des péages, plus de 54 % des Français choisissent désormais les routes secondaires pour leurs déplacements. Une tendance en forte progression, motivée par la volonté de réduire les dépenses de transport au profit d’un budget loisirs ou familial. Ce changement de comportement, qui touche l’ensemble du territoire, soulève des questions sur l’accessibilité des infrastructures et la justice tarifaire.
Sommaire
Pourquoi les Français fuient les péages ?
L’augmentation régulière des tarifs autoroutiers pousse de nombreux automobilistes à revoir leurs habitudes de déplacement. En février 2024, les péages ont encore connu une hausse moyenne de 3 %, selon le ministère des Transports. Pour des trajets longue distance, cela peut représenter plus de 20 € supplémentaires par voyage aller-retour.
Selon une enquête menée par OpinionWay, 54 % des Français privilégient désormais les routes secondaires pour éviter ces coûts. Ce changement s’explique par un arbitrage budgétaire : plutôt que de « gagner du temps », les automobilistes préfèrent « gagner de l’argent ».
Les chiffres clés sur le coût des autoroutes
- En moyenne, un trajet de 500 km coûte entre 35 € et 45 € de péages, hors carburant.
- Les tarifs ont augmenté de +20 % en 10 ans, selon UFC-Que Choisir.
- Le réseau autoroutier français est à 99 % concédé à des entreprises privées, comme Vinci Autoroutes, APRR ou Sanef.
« Le prix du péage augmente plus vite que l’inflation », souligne Alain Bazot, président de l’UFC.
Conséquences : temps de trajet vs économies
Le choix des routes secondaires implique un allongement des temps de trajet. En moyenne, un itinéraire évitant l’autoroute rallonge le parcours de 30 à 60 minutes. Toutefois, les automobilistes s’adaptent :
- Départs anticipés, organisation des pauses
- Utilisation d’applications comme Waze ou Mappy pour optimiser le parcours sans péage
- Préférence pour les voies nationales ou départementales, souvent moins encombrées hors pics
« Je préfère perdre une heure mais économiser 25 € sur un aller-retour Paris-Lille », témoigne Julie Martin, infirmière libérale.
Réactions et perspectives
Face à cette tendance, des voix s’élèvent pour réclamer une révision des politiques tarifaires. En 2023, le gouvernement avait annoncé une limitation temporaire de la hausse des péages, mais sans effet durable.
Plusieurs pistes sont évoquées :
- Instaurer une gratuité partielle pour les trajets domicile-travail
- Réévaluer les concessions autoroutières arrivant à échéance
- Développer davantage d’alternatives ferroviaires régionales
La pression citoyenne s’intensifie et pourrait amener à une relecture du modèle économique autoroutier, jugé « trop favorable aux concessionnaires ».
FAQ – Questions fréquentes
1. Pourquoi les péages sont-ils aussi chers en France ?
Les autoroutes françaises sont majoritairement concédées à des sociétés privées, qui fixent les tarifs avec l’État. Ces sociétés répercutent les investissements et frais d’entretien sur les usagers.
2. Est-ce vraiment économique d’éviter l’autoroute ?
Oui, pour les trajets longs, éviter l’autoroute peut faire économiser entre 20 et 40 €, malgré un temps de trajet plus long.
3. Existe-t-il des applications pour éviter les péages ?
Oui. Waze, Mappy ou Google Maps proposent des options « sans péage » et calculent des itinéraires alternatifs, souvent via les nationales.
La montée en puissance des routes secondaires en France illustre un véritable changement de paradigme : les automobilistes privilégient désormais l’économie à la rapidité. Cette évolution interroge sur la durabilité du modèle autoroutier actuel et appelle à des mesures plus équitables pour garantir l’accessibilité des infrastructures à tous.
